รถขุดล้อพอร์ตคุณภาพสูง

ผลิตภัณฑ์แนะนำ:

หลักการปฏิบัติการ
รถขุดล้อถังทำงานในโหมดที่อยู่กับที่ระหว่างการขุดวัสดุอาศัยการเคลื่อนไหวประสานงานของล้อถังหมุนที่ติดตั้งด้านหน้า เมื่อถังขึ้นไปสู่ระดับความสูงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในระหว่างการหมุนการปล่อยแรงโน้มถ่วงจะนำวัสดุไปยังสายพานลำเลียงไอดี วัสดุเหล่านี้จะถูกส่งผ่านฮ็อปเปอร์ไปยังระบบสายพานลำเลียงสำหรับการถ่ายโอนขั้นสุดท้ายไปยังรถบรรทุกหรือระบบการขนส่งจำนวนมาก เมื่อเสร็จสิ้นเลเยอร์วัสดุเครื่องจะก้าวหน้าหรือดึงกลับบูมเพื่อขุดเลเยอร์ที่ตามมาในแนวตั้ง ความหนาของเลเยอร์ถูกควบคุมโดยการกระจัดเชิงเส้นของรถขุดหรือส่วนขยายบูมในขณะที่ความกว้างการขุดมีความสัมพันธ์กับความเร็วที่เล่นได้ Mobility ทำหน้าที่รองมีบทบาทสำคัญโดยเน้นการขุดอย่างต่อเนื่องผ่านวงล้อถังและการขนส่งวัสดุผ่านระบบสายพานลำเลียง

การกำหนดค่าโครงสร้าง
รถขุดล้อถังประกอบด้วยระบบย่อยหลักหกระบบ: การติดตามช่วงล่าง, ชุดประกอบการถอน, กลไกการขุด, ระบบการจัดการวัสดุ, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบควบคุมไฮดรอลิก คุณสมบัติที่โดดเด่น ได้แก่ :

(1) ระบบการติดตามช่วงล่าง
รถขุดล้อถังร่วมสมัยส่วนใหญ่ใช้ระบบการเคลื่อนย้ายที่ใช้ตัวรวบรวมข้อมูลโดยมีรุ่นที่เลือกใช้กลไกการเดิน การกำหนดค่าแบบคู่เป็นมาตรฐานสำหรับหน่วยขนาดกลาง/ขนาดเล็กในขณะที่รถขุดขนาดใหญ่ใช้การออกแบบหลายแทร็ก (สาม/สี่เท่า) เพื่อลดการกระจายความดันภาคพื้นดิน

(2) แอสเซมบลี 360 °
การผสมผสานส่วนประกอบเสริมแบบหมุนและส่วนประกอบของไดรฟ์ Azimuth ระบบนี้รองรับ powerplants, เกียร์เกียร์, อินเทอร์เฟซควบคุมและ CAB ของผู้ปฏิบัติงาน ตลับลูกปืนวงแหวนลูกเลี้ยงช่วยให้สามารถหมุนรอบเส้นรอบวงของโครงสร้างเหนือแนวตั้งได้อย่างเต็มที่เกี่ยวกับแกนแนวตั้ง

(3) กลไกการขุด

ประกอบด้วยชุดรวบรวมล้อถัง, บูมที่ชัดเจน, ระบบปรับระดับความสูงและรถไฟขับเคลื่อน ล้อถัง - อาร์เรย์เส้นรอบวงของถังขุดที่เว้นระยะเท่ากัน - ติดตั้งที่ปลายส่วนปลายของบูม boom pivots ที่ฐานของมันผ่านเฟรมพอร์ทัลของโครงสร้างเหนือด้วยการวางตำแหน่งเชิงมุมที่ทำได้ผ่านเครื่องกว้านลวดเชือกหรือแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดตำแหน่งระนาบการตัด ตัวแปร Boom รวมถึงการออกแบบที่มีความยาวคงที่และ telescoping โมดูลขับเคลื่อนล้อถัง (มอเตอร์ไฟฟ้า, การ จำกัด การ จำกัด แรงบิดและตัวลดเกียร์) ถูกชดเชยติดตั้งที่ส่วนไปข้างหน้าของบูมเพื่อเปิดใช้งานการถ่ายโอนพลังงานหมุน

(4) ระบบการจัดการวัสดุ
ประกอบด้วยส่วนประกอบตามลำดับ: สายพานลำเลียงไอดี, ไฟกระชากและสายพานลำเลียง รถขุดประเภทบริดจ์รวมการถ่ายโอนสายพานลำเลียงระดับกลางภายในโครงสร้างการเชื่อมต่อสำหรับการกำหนดเส้นทางวัสดุเพิ่มเติม

(5) ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ใช้ระบบไดรฟ์ความถี่ตัวแปรที่ขับเคลื่อนด้วยกริด (VFD) สำหรับการควบคุมความเร็วมอเตอร์ที่แม่นยำ

(6) ระบบควบคุมไฮดรอลิก
ส่วนใหญ่ใช้แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับการควบคุมการยกระดับของ Bucket-Wheel Boom และการปรับตำแหน่งสายพานลำเลียง

ความแข็งแกร่งของ บริษัท :

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 บริษัท ชานตงชานเต้เฮฟวี่อุตสาหกรรม บริษัท จำกัด เป็นองค์กรธรรมชาติที่เป็นเจ้าของทั้งหมดมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนาการผลิตการผลิตและการขายอุปกรณ์เครื่องกลในเหมืองถ่านหินโครงการอนุรักษ์น้ำและเหมืองที่ไม่ใช่กลุ่ม ด้วยพื้นที่กว่า 10 เฮกตาร์ บริษัท มีสี่ชุดมากกว่า 20 สายพันธุ์ส่วนใหญ่รวมถึงการขุดขุดขุดไฟฟ้าเครื่องสกัดจากการขุด, ขุดเครื่องถ่ายโอน, การขนถ่ายถ่านหิน, รถขุดเจาะและการขับรถที่ไม่มีการขับขี่ ตลาดในประเทศครอบคลุม 28 จังหวัดเทศบาลและภูมิภาคปกครองตนเอง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวส่งออกไปยังรัสเซียอเมริกาใต้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกาและให้บริการมากกว่า 30 ประเทศและภูมิภาคต่างๆทั่วโลก หลังจากความพยายามและการพัฒนามานานกว่าสิบปี บริษัท ได้รับชื่อเสียงและเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมเครื่องจักรทำเหมืองในประเทศ ได้รับรางวัลประกาศนียบัตรขององค์กรไฮเทคแห่งชาติอย่างต่อเนื่องใบรับรองความปลอดภัยของถ่านหินและความปลอดภัยของเหมืองที่ออกโดยศูนย์ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เหมืองแร่ ANBIAO และได้รับการจัดอันดับให้เป็นองค์กรขั้นสูงระดับจังหวัด/เทศบาล

นอกจากนี้ในฐานะศูนย์บ่มเพาะเทคโนโลยีวัสดุใหม่ฐานการสอนและการทดลองและฐานการปฏิบัติด้านนวัตกรรมหลังปริญญาเอกของมหาวิทยาลัยซานตง บริษัท ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์เทคโนโลยีองค์กรเทศบาลและห้องปฏิบัติการสำคัญเทศบาล บริษัท มีรากฐานที่แข็งแกร่งของนวัตกรรมความสามารถในการสร้างนวัตกรรมชั้นนำในอุตสาหกรรมการบริการที่ยอดเยี่ยมความซื่อสัตย์และความน่าเชื่อถือคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและด้วยเหตุนี้การปรับปรุงความนิยมขององค์กรและชื่อเสียงอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตประจำปีของเครื่องจักรทำเหมืองต่าง ๆ คือ 3,000 ชุด